Широко известен факт разрушения дорог под воздействием воды. Видимые симптомы такого разрушения разнообразны и включают образование выбоин и ухабов, деформацию, выпадение щебня из слоя поверхностной обработки (чип сил), расслаивание поверхностных слоев. Это приводит к образованию шероховатостей и ям, потере конструкционной прочности, подверженности трещинообразованию и разрушениям при замерзании-оттаивании. В основе лежит потеря адгезии междубитумом и поверхностью каменного материала на микронном уровне. Вода может проникнуть сквозь битумную пленку даже в случае полного покрытия каменного материала битумом, например, в местах износа тонких битумных пленок острыми кромками щебня. Как показывает опыт, существует несколько комбинаций «каменный материал/битум», которые способны в полной мере противостоять воздействию воды при любых условиях. Кому-то может показаться, что асфальт непроницаем, но опыт показал, что вода может проникать внутрь конструкции дорожного покрытия несколькими путями:
• просачиванием дождевой воды через обочины, трещины или пористые дорожные покрытия
• из грунтовых вод с более высокого горизонта за счет создания гидростатического напора
• из воды, поднимающейся от дорожного основания, под воздействием капиллярных сил
• в силу действия колесной нагрузки транспортных средств: вода вдавливается в поверхность дорожного покрытия перед катящимся колесом и высасывается позади колеса.
Это приводит к образованию эффекта перекачивания воды в дорожном покрытии в связи с присутствием солей. Разрушение дорожного покрытия под действием воды более типично для местностей с влажным климатом. На дорогах с высокой транспортной нагрузкой последствия от любых типов повреждений проявляются значительно быстрее.
Мы предлагаем полный диапазон адгезионных добавок для битуминозных материалов, применяемых в сфере строительства и содержания дорог, производства компании Akzo Nobel Surface Chemistry, Швеция. Адгезия является очень важным и существенным фактором в случае битумных покрытий, вяжущих типа дегти и смолы. Важным преимуществом применения адгезионных добавок является возможность более широкого использования имеющихся в наличии местных сырьевых материалов, что позволяет снизить потребность в транспортировке и уменьшает негативное воздействие на окружающую среду.
Благодаря нашим техническим знаниям в сочетании с коммерческим опытом мы всегда можем предложить наилучший продукт для каждого вида работ, независимо от времени и места их выполнения.
Ниже приведены некоторые виды продуктов.
|
Применение
|
Варианты продуктов
|
Примечание
|
|
Горячие смеси
|
Wetfix® BE
|
Жидкий продукт со слабым
запахом. Очень экономичный.
|
|
Wetfix® АР 17
|
Жидкий продукт с очень слабым
запахом. Превосходная тепловая стабильность.
|
|
Wetfix® N422
|
Жидкий продукт. Качественная адгезионная
добавка общего назначения.
|
|
Wetfix® AD4F
|
Гранулированный продукт. Предназначен для использования со щелочными заполнителями.
|
|
Мягкие битумные смеси
|
Diamine® HBG
|
Гранулированный продукт в мешках, подходит
для ручного применения.
|
|
|
Diamine® OLBS
|
Жидкий продукт с отличными адгезионными свойствами.
|
|
|
Wetfix® N
|
Жидкий при низкой температуре продукт с очень
хорошими адгезионными свойствами.
|
|
|
Wetfix® N422
|
Жидкий продукт. Качественная адгезионная добавка общего назначения.
|
|
Пенистые смеси
|
Diamine® HBG
|
Гранулированный продукт в мешках, пригодный
для работы в ручную.
|
|
Diamine® OLBS
|
Жидкий продукт.
Превосходная активная адгезия.
|
|
Wetfix® N
|
Жидкий при низкой температуре
продукт. Отличная активная адгезия.
|
|
Wetfix® N422
|
Жидкий продукт. Качественная адгезионная добавка общего назначения.
|
|
Поверхностная обработка
|
Diamine® HBG
|
Гранулированный продукт в мешках, пригодный
для работы вручную.
|
|
|
Diamine® OLBS
|
Жидкий продукт.
Превосходная активная адгезия.
|
|
|
Wetfix® N
|
Жидкий при низкой температуре
продукт. Отличная активная адгезия.
|
|
|
Wetfix® N422
|
Жидкий продукт. Рекомендуется в качестве
добавки в хранилищах и на нефтеочистительных
заводах.
|
|
Предварительные покрытия
|
Diamine® OLBS
|
Жидкий продукт. Превосходная активная
адгезия.
|
|
|
Wetfix® N422
|
Жидкий продукт. Качественная адгезионная добавка общего назначения.
|
|
Эмульсии
|
Diamine® OLBS
|
Жидкий продукт. Улучшает качество и адгезионные свойства эмульсии.
|
|
Wetfix® N422
|
Жидкий продукт. Качественная адгезионная добавка общего назначения.
|
*Wetfix ®и Diamine® - торговые марки, зарегистрированные во многих странах мира.
Способы применения
Горячие смеси
Большинство асфальтобетонных смесей изготавливаются в горячем виде с использованием сухого каменного материала. Применение адгезионных добавок обеспечивает полное обволакивание каменного материала, а также улучшает адгезию и долговечность готового асфальтобетонного покрытия. Типичная дозировка составляет 0,2-1,0% от веса битума. Испытания с использованием Ноттингемского прибора показали, что смеси, со- держащие битумы с адгезионной добавкой, охраняют свою несущую способность (модуль устойчивости) даже после погружения в воду.
Пена
В дорожном строительстве иногда используется вспененный битум. Целью вспенивания является увеличение площади поверхности битума и снижение его вязкости в процессе приготовления смеси. Вспененный битум создается путем впрыскивания небольшой порции воды в битум с использованием специального оборудования, принцип работы которого приведен выше. Время существования пены ограничена, поэтому вспененный битум необходимо быстро перемешать с каменным материалом, пока пена не распалась. Иногда применяются добавки, позволяющие удлинить период полураспада пены. При этом важным фактором является использование активной адгезионной добавки, так как в процессе приготовления смеси присутствует вода. Обычная дозировка добавки составляет 0,5-1,2% от веса битума.
Низкотемпературные горячие смеси (теплые смеси)
В дорожной отрасли наблюдается растущий интерес к снижению температуры приготовления горячих смесей. Энергосбережение, улучшение рабочей окружающей среды и снижение выбросов СО2 («углеродного следа») – все это является важным для дорожной отрасли. Так как каменный материал зачастую нагревается до более низкой температуры, чем при производстве горячей асфальтобетонной смеси, то вода удаляется не полностью. В этом случае важно использовать адгезионную добавку. Некоторые технологии даже требуют дополнительного введения воды в процессе приготовления смеси.
Поверхностная обработка (Чип сил)
Технология поверхностной обработки, также известных под названиями Чип сил или Спрей сил, представляет собой быстрый и удобный метод обновления изношенной поверхности дороги. Горячий битум с высоким показателем пенетрации или разжиженный битум разливается по поверхности покрытия, поверх него распределяется щебень, после чего обычно выполняется укатка. Это экономичный метод, обеспечивающий создание водонепроницаемого поверхностного уплотнения и существенное повышение шероховатости поверхности. Однако, поверхностная обработка практически не позволяет изменить профиль поверхности. Вяжущее на поверхности дороги быстро остывает, что приводит к повышению вязкости, а это, в свою очередь, может затруднить смачиваемость каменного материала битумом. Проблема усугубляется влажным состоянием каменного материала. Для преодоления этих проблем данная технологии предусматривает обязательное применение активной адгезионной добавки в количестве 0,5-1,2%, от веса битума.
Пропитка макадам
Пропитка макадам представляет собой технологию, при которой битумная эмульсия или разжиженный битум распыляется на смесь каменного материала пористого грансостава с последующей укаткой. Здесь зачастую предполагается использование каменного материала, от «увлажненного» до «влажного», поэтому для разжиженного битума обязательно требуется применение активной адгезионной добавки. Обычная дозировка добавки 0,5-1,2% от веса битума.
Подгрунтовка (первичная пропитка)
При выполнении дорожно-строительных работ в некоторых странах практикуется использование разжиженного битума или гудрона для подгрунтовки и пылеподавления на дорожных основаниях с несвязанным каменным материалом. Поскольку дорожное основание пребывает в холодном и влажном состоянии, то в вяжущее для подгрунтовки необходимо вводить адгезионную добавку в целях обеспечения активной адгезии и устойчивости к воздействию дождевой воды.
Черный щебень
Щебень одного размера, предназначенный для использования в некоторых дорожных технологиях, обрабатывается гудроном или битумом, который образует тонкую пленку для обеспечения хорошей адгезии к основному вяжущему. Щебень, предварительно обработанный гудроном или битумом, применяется иногда при поверхностной обработке, особенно в случае использования высоковязких, модифицированных полимером вяжущих, или запыленного каменного материала. Щебень, вкатываемый в горячий асфальтобетон, всегда предварительно покрывается битумом. Для обеспечения хорошей обволакиваемости и адгезии в битум вводятся адгезионные добавки.